【编译繁华田／曼谷报导】泰国国家捷运局公布捷运橙色线建设计划，预计总投资达1.4兆铢，要求曼谷高速公路与捷运公司（BEM）尽快进驻西段捷运施工区域展开工作，清理公共设施，准备拆除两座交叉桥。预计在2025年1月至2月期间将在水门区域首次打桩施工。东段捷运则加紧采购列车，计划在2030年底前全线开通。
目前，捷运橙色线项目已正式启动建设，此前由于对招标过程的不满而在行政法院提起诉讼，导致该计划的推进延误了2-3年。
泰国国家捷运局代理局长维塔亚表示，关于捷运橙色线，目前仍有足够的时间，因为需要先完成西段的土木工程建设，从文化中心到挽坤暖，长达13.4公里。特别是进入施工区域，承包商BEM自2024年7月开始动工，预计土木工程建设将持续6年，并计划在2030年年底前投入营运。
根据西段的建设计划，承包商必须在4个月内即预计在2024年11月之前，首先进入公共区域进行公共设施的拆除工作。
目前，BEM已能进入指定区域，调查公共设施、通讯系统和水管的拆除方案，比原计划提前一个月，因为已获得曼谷市政府的许可。
维塔亚表示，关于公共设施的拆除计划，初步将进行详细设计，以在施工前进行挖掘和拆除，这将花费约4至11个月的时间。尤其是在叻达纳哥信环岛地区、皇家田广场站、诗里叻站、民主纪念碑、攀发里叻路，将需要进行约4至6个月的考古挖掘。
橙色线的第一个施工地点预计为水门，预计在2025年1月至2月进入施工区域。同时，发现曼谷某些区域需要拆除桥梁，特别是水门交叉口和叻贴威交叉口的桥梁。
在进行拆除之前，需要等待详细设计的完成，以确定是直接拆除还是重新建设，以避免影响桥梁的基础。从与曼谷市政府的讨论来看，他们希望对该地区的桥梁进行改善。
维塔亚进一步表示，土地征用方面仍在按计划进行，目前已准备好需要征用的土地，以便在签署合约后300至400天内进行施工。他有信心能依合约在11月前将土地交给承包商。
关于土地征用区域，主要是每个捷运站的上下车区域和车站外的通风井。2024年2月6日，内阁批准了被征用的土地，共380块，以及需要确定财产负担性质的410块，同时需要拆除约400栋建筑。土地所有权补偿和项目的房地产调查费用在西段的预算框架内为146.61亿铢。
维塔亚说，关于东段（文化中心-民武里）22.5公里的进展，承包商已准备引入电气和机械系统（M&E）进行施工，同时正在选择专案咨询公司。如果该过程顺利完成，将可以立即推进。此外，东段的列车采购预计需要约2年时间。
目前正在等待BEM考虑电动车型，这需要与咨询公司共同讨论，预计将使用类似于蓝色线的电动车型，因为该路线是互通的。计划预计将在2027年年底或2028年初投入营运。
捷运橙色线从挽坤暖到民武里（素云塔翁）总长度为35.9公里，其中地下结构为27公里，高架结构为8.9公里，设有28个车站，其中地下车站21个，高架车站7个。
