【编译繁华田／曼谷报导】挽节炼油（BCP）重申其准备情况，成为泰国首家可持续航空燃料（SAF）生产的领导企业，计划于2025年5月启用可持续航空燃料生产厂，初期日生产能力为100万升，预计在8个月内创造150亿铢的额外收入，每年减少航空业的碳排放8万吨。
关于泰国首家永续航空燃料生产厂的建设进展顺利，该厂由挽节公司负责，致力于成为未来能源的领导者。该公司于2023年6月在挽节炼油厂启动SAF生产单元的建设。目前建造进度已超过70%，日产能为100万升，相当于每日约7000桶。该计划利用来自家庭和商业的废弃食用油，通过「废油再利用」（UCO-to-SAF）计划和其他管道作为生产原料。
首席执行官蔡瓦表示，该公司正在投资超过85亿铢，通过BSGF公司开发利用废弃食用油生产可持续航空燃料，并计划用约30亿铢的流动资金来采购用于生产的废弃油脂。该厂的日生产能力为100万升，年产量约为3.6亿升，生产规模高于泰国每日1500万至1600万升的航空燃料需求。
该生产厂的建设进度已超过70%，预计将在2025年第二季度竣工投入运营，为航空业提供减少温室气体排放的解决方案，符合国际民用航空组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA）的要求。
与此同时，欧洲联盟规定，前往欧盟国家的飞机在2025年必须将可持续航空燃料与航空煤油（Jet Fuel）的混合比例提高至2%，到2030年提高至5%。若不遵守，将会收取相当于可持续航空燃料与航空煤油价格差额两倍的罚款。目前油价情况下，罚款约为每升90铢。
蔡瓦还表示，目前挽节已在约293个加油站设立了小型采购单位，并有527个客户向其提供用于生产SAF的油脂，参与「废油再利用」项目，共计820个地点，平均每天采购2900升，价格约为每公斤21铢，具体价格会根据油脂市场行情波动。此外，来自THANACHOK OIL LIGHT COMPANY LIMITED每月还收集超过1万5000吨原料。挽节的目标是尽量在国内采购原料，预计国内原料占比为55%-60%，其余的40%-45%将从海外进口补充。
最近，挽节集团与正大食品（CPF）签署了协议，以采购更多废弃食用油。
可持续航空燃料的销售价格预计在每公升62-65铢之间，高于喷射燃料约25-26铢的价格。如果炼油厂能够在2025年5月开始生产和销售SAF，预计挽节在2025年的前8个月内将增加约150亿铢的收入。此后，若SAF的混合比例达到2%，将带来约250亿至300亿铢的收入，取决于当时SAF的市场价格。
关于采购合同，将规定60%的长期合约比例，初步已与两家买方签订了长期的可持续航空燃料采购协议，其中包括日本的宇宙石油公司（Cosmo Oil），将进口生物萘（ Bio-naphtha）和生物乙醇，合约为期10年。此外，也与日本的住友商事（Sumitomo Corporation）达成合作，进口SAF并协助购买废弃食用油，正在与另外两家潜在买方进行谈判。其余40%将以现货价格签订。
至于是否会进一步扩大SAF的生产能力，则取决于市场对SAF的需求。目前，100万升的日产能可满足国内近200万升的航空燃料需求。但如果未来对SAF的需求增加，挽节炼油厂也有能力将生产能力提升至每日150万公升。
生产100万升SAF每年将减少约8万吨二氧化碳排放，符合挽节集团在2030年前实现碳中和的目标，并在2050年前实现温室气体净零排放的愿景。
