【编译黄圣／曼谷报导】今年的亚太卫星通讯理事会（Asia-Pacific Satellite Communications
Council）会议在泰国举行，航太界企业纷纷出席会议，气氛非常热烈；这与太空产业正在蓬勃发展、进入一个更便宜的科技新时代的趋势相一致，这也赋予了市场继续成长的机会；预计到2040年，航太产业的价值将达到1兆美元或约34兆铢。
在技术变革中，太空探索技术公司（SpaceX）成功进行大型载具回收测试，将物体从地球表面运送到大气层的成本减少了近一半；并透过开发低地球轨道（LEO）卫星网路来取代地球静止轨道（GEO）卫星技术，以帮助开拓新市场。
我们透过泰国私营部门和监管机构的主要参与者，了解了泰国在技术变革中参与全球航太产业竞争的准备情况。
技术已向低轨道过渡
太空基础设施结构已经发生改变，尤其是运输卫星的成本已经大大降低；在泰国太空周（Thailand Space Week）期间举行的APSCC 2024会议上，就LEO卫星数量不断增加的趋势下举行了密集的研讨会。
Thaicom Public Company Limited执行长巴通珀表示，Thaicom非常了解技术变革，因为早些时候，地球静止卫星轨道使用特许权许可证到期时和国家广播电视及通讯委员会正在分阶段准备新的竞标方式。
3年来，Thaicom一直在寻找自力更生的方法，我们正在致力于发展成为一家太空技术公司（Space
Tech），而不仅仅是一家卫星公司。
「我们一直在寻找超越传统通讯的新服务模式和新客户，例如：Thaicom现在提供关于收集林业和农业领域数据的服务；与农业及合作社部合作启动项目，透过卫星影像资料评估稻田受损情况；该解决方案将推出一项利用卫星影像监测森林碳封存的服务，可以为想要使用相关数据在整个地区制作永续发展报告的客户提供服务，目前只有Thaicom拥有这样的解决方案。」巴通珀表示。
Thaicom进军太空技术
此外，还与Global Star等开展LEO卫星网路合作，该网路在巴吞他尼府设有网关，运营物联网设备业务以及为偏远地区发送安全讯号；至于LEO卫星轨道，已经竞标了3个位置，为客户创造了信心，并计划陆续将Thaicom 9、9A和10卫星送入轨道。
「马斯克SpaceX公司成功进行载具回收测试，这对太空产业来说是一件好事；我们每次发射卫星，成本都在20-30亿铢以上，光是40秒的火箭发射，就花了几十亿铢，而目前的运载成本也不过数亿铢。这会产生吸引力，使任何人都可以更轻松地发射卫星，太空经济的竞争将会因此而加剧。
竞标的新轨道位于东经119.5度，覆盖亚洲，使用SpaceX的猎鹰9号（Falcon 9）火箭来运送Thaicom 10号卫星，在2027年左右资料容量将达到120 Gbps（千兆位元每秒）。
巴通珀还表示，Thaicom非常重视帮助维持泰国的轨道，泰国仍拥有3个轨道位置的使用权，即东经50.5-51度和东经142度，目前还尚未有人竞标使用权，并可能不得不将权利归还给国际电信联盟。
最近，国家广播电视及通讯委员会已授予Thaicom采购卫星的权利，以维持东经50.5度的轨道位置，另外2个空缺位置仍面临文件和法规问题。
「为了维持这个位置，将采用拖曳Thaicom 9A的方法，计划将卫星发射到东经119.5度轨道，并继续寻找市场；Thaicom9、9A和10的投资架构总计约为150亿铢，已请求股东批准；而将Thaicom
9A拖到新地点的计划不会对成本产生重大影响，我们非常重视维持轨道运行的重要性。」巴通珀表示。
NT开始实施Leo计划
国家电信有限公司（NT）投资4亿铢建设接收Eutellsat Oneweb卫星网路讯号的网关，已在今年初竣工，但仍需等待广电通委员会的最终批准。
NT总裁汕帕猜透露，NT和Eutelsat
OneWeb已准备好推出卫星网路入口网站网关（SNP Gateway）服务，作为LEO OneWeb低轨道卫星网路的网关，已在东盟CLMV国家和印尼部分地区提供宽频网路服务。
「鉴于泰国的战略位置，服务范围涵盖泰国及周边国家，这将是泰国电信业的重要转折点；不仅能够提高国家互联互通的效率，而且还有助于将泰国连接到世界一流的通讯网路。」汕帕猜表示。
NT预计每年可从基础设施租约和宽频传输贸易中获得2亿铢的收入；到2025年，用户可能会达到5万名。
OneWeb拥有超过428颗LEO卫星，来自全球总共648颗计划卫星和40多个网关，主要致力于提供企业通讯服务，是全球新兴、不断增长的基础设施之一。类似于SpaceX的Starlink网路一样。
推广与监管工作
不过，目前泰国还没有允许外国卫星公司提供服务，广电通委员会表示须彻底考虑其性质和影响，因为有一些业者对此进行抗议；虽然LEO服务是新的，并授予了3项许可，包括：1、允许使用外国卫星频道在泰国为外国卫星网路提供服务（Landing Right），为期5年；2、允许根据NT的许可增加卫星容量销售服务，期限将于明年8月3日结束；3、允许使用频率来建立无线电通讯站，并使用无线电通讯设备5年，但必须持续报告并考虑对市场的影响。
如果考虑到20年国家战略规划，这种许可似乎符合促进航太工业的框架，根据国家航太政策委员会在2021年发布关于国家层级标准的公告，允许国外卫星在国内提供商业服务；而真正推动航太商业化，无论是在政策、计划或财政支持方面都包含在《太空法案》中，该法案由高等教育、科研创新部提出，其法令制定过程已经持续2年多。
太空港的新机遇
广电通委员会组员塔纳潘曾表示，泰国已做好准备，而且应该支援航太工业，尤其是拥有准备发射和接收火箭以将卫星发射到轨道的设施「太空港（Spaceport）」方面；但广电通委员会没有授予建造太空港的权利。
「泰国在很多方面都很适合，例如：拥有靠近赤道的地理位置，这里靠近大海，远离人群，气候和环境均不受到灾害的影响，有电力及相关产业等便利设施作为支援，比目前的火箭发射基地更有优势；全世界都希望能够发射LEO卫星，其中Starlink计划发射4万2000颗卫星，欧洲的Oneweb也计划发射，包括中国也将发射数万颗卫星；这类卫星的寿命很短，只有5年时间。因此，航太事业是一个不断发展的新兴产业。
在不久的将来，还会有其他太空活动，例如：送人去太空旅行，或在太空中建造和发送资料中心（Data Center）等。因此，航太产业可以说是得到当前技术支持的朝阳产业（Sunrise Industry）之一。
