过去1年，他们背后的大佬是中国

本月稍早，两艘遭到制裁的油轮关闭船舶应答器之后到日本海会合，并排停铐。根据Kpler资料，中一艘名称为Kapitan Kostichev的油轮船员，把船上载运的70万桶俄罗斯原油转移到另一艘船上。

悬挂俄罗斯国旗的Kapitan Kostichev卸货之后重新出现在航运雷达，返回先前出发的页岛一号(Sakhalin I)港口。另一艘船名为Jun Tong的油轮则驶向烟台港，目前悬挂喀麦隆国旗，以前悬挂马尔他、马绍尔群岛和巴拿马国旗。Jun Tong在2024年1月之前船名为Fair Seas，2025年8月之前船名为Tai Shan。

美国特种部队本周则在冰岛南部的大西洋，透过直升机垂降到挂著俄罗斯国旗的Marinera油轮甲板。油轮数日之前悬挂假旗，以Bella 1船名航行，躲避川普政府对载运委内瑞拉石油船只的查缉。

为了打击“影子舰队”走私石油的非法行动，西方国家纷纷采取更果断的措施。示意图（路透）

俄罗斯、伊朗、委内瑞拉成立了由老旧油轮组成的“影子舰队”，把遭到制裁的石油运到世界各地，或在海上做为浮动油仓。为了躲避侦查，船只经营者祭出各种乔装手段，假装载运其他货品，经常更改船名、假造船只GPS座标定位，或者利用复制传输讯号制造并不存在的幽灵船。

俄罗斯入侵乌克兰之后，俄罗斯遭到西方国家制裁却寻找突破路线，2022年以来“影子舰队”数量大增。

根据追踪油轮与原油运输的商业情报服务机构TankerTrackers.com资料，“影子舰队”过去365天平均每日把167万桶石油从伊朗运到中国、89万2000桶石油从俄罗斯运到中国、63万2000桶石油从委内瑞拉运到中国；从俄罗斯运到印度平均每天96万2000桶石油。