2700亿美金告急，北京的解药，握在川普手里

彭博社引述美国威廉与玛丽大学下属研究机构AidData估算，在迪拜、卡塔尔和阿曼，至少有三处由中国出资的基础设施遭伊朗袭击。另有12个项目位于高风险区域，包括已受影响的项目在内，约46.6亿美元（59.2亿新元）的融资承诺面临风险。

中国除了从海湾国家大量进口石油，过去十多年来也通过“一带一路”战略支点，在海湾国家的基础设施与技术产业上大量投资。美国企业研究所的“中国全球投资追踪器”数据显示，过去20年间，中国在中东地区积累约2700亿美元的投资和建设项目。

中国央企与国企等“国家队”，是中企出海与海湾国家合作的骨干，主要涉基建、能源、产能合作。

有中国“三桶油”之称的中石油、中石化、中海油在沙特、阿联酋、伊拉克等国深入参与油气勘探、开发及下游炼化合作。中国港湾参与阿联酋哈利法港项目、中国电建参与沙特大型海水淡化项目、中国能建以沙特为核心，聚焦新能源、传统能源升级、基础设施及水务项目。

民企则在数字经济、电子商务、金融科技、新能源等领域，发挥补充作用。例如，华为在阿联酋、沙特等国布局5G网络建设、云计算等项目。阿里、腾讯等与中东当地财团合作，推动云计算、人工智能和数据中心建设。

根据中国官方统计，阿联酋是中国在阿拉伯地区最大出口市场和投资目的地。沙特连续多年是中国在西亚北非地区最大贸易伙伴。卡塔尔则是中国的主要液化天然气供应国。

复旦大学中东研究中心副主任张楚楚副教授向《联合早报》分析，这一波冲突对中国经济“肯定有多方面影响”。

首先，在中东的中企工程，正面临延期交付等现象，更关键的是，由于国际对中东国家的安全风险评估较高，加上投资人的资产在缩水，后续对中东的投资意愿可能下降。以房地产为例，原来很多中国人在阿联酋买房，但最近阿联酋房价暴跌，说明“它的投资吸引力在下降”。

张楚楚进一步分析，投资人的投资意愿能否恢复，取决于战争是短期或长期性。“现在就是关键期，主要看美伊谈判能否让冲突降级”。

她说：“第一个标志是时间。能否在两周停火期内达成一致。第二个标志看行动。如果美国派出有限地面部队来作战，那么各方投资人可能会判断冲突一时半会儿很难结束，有长期风险，投资意愿肯定进一步下降。”

美国陷入中东战事泥潭，虽为中国提供战略空间机遇，却也让中国在中东地区的投资面临冲击。图为阿联酋迪拜国际机场附近于3月16日发生火灾，浓烟滚滚。伊朗当时持续对海湾地区发动袭击，无人机来袭导致迪拜国际机场附近燃油罐起火。 （法新社）

上海国际问题研究院中东研究中心主任金良祥分析，一些进口石油、油气的中企可能受合同违规的问题冲击。例如，中石化跟卡塔尔签订27年天然气进口协议，中东爆发战争后，卡塔尔的油气和液化天然运不出来，中方拿不到油气，意味产生损失。

但金良祥评估，海湾国家的经济具备韧性，也有很好的服务业基础和主权财富基金，这给经济发展韧性提供重要支撑。“关键要看海湾国家未来能否建立一个更可靠的安全模式，恢复投资者的信心”。

他进一步分析，海湾国家的发展繁荣过去建立在“美国能够提供安全的假定基础上”，但是这种假定已被证明是“完全虚幻”的，海合会应建立战略自主，把安全问题掌握在自己手上。

从中国赴阿联酋工作20多年的杨先生告诉本报，中东地区不稳定因素几乎波及所有行业，中企也不例外，具体受较大影响的是旅游、航运、酒店等行业。据他所知，一些中国企业承建的工程并没有停工。

他观察到，很多中国人一度通过阿曼出境回国，相信主要是到阿联酋旅游的受困者，也包括小企业主、员工家属等等，但更多人选择留下坚守。他认为战争不会持续太久，但“受影响的时间确实超过了想象”。

原油价格上涨产生供应链传导效应　　

伊朗战火持续近七个星期，加上霍尔木兹海峡被封锁，冲击原油运输和商贸，除了全球能源市场受影响外，原材料短缺的传导效应也导致相关产业供应链价格上涨。

根据中国官方4月10日发布的数据，中国工业生产者出厂价格指数（PPI）出现标志性转折，3月份PPI同比上涨0.5%，这是在历经长达41个月的同比负增长周期后，首次实现同比增长。

《金融时报》引述上海供应链咨询公司Tidalwave Solutions高级合伙人约翰逊称，中国部分聚乙烯的价格已翻倍，扰乱了从塑料袋、瓶子到服装和玩具等各类产品所需原材料的市场，此次供应链受干扰情况比冠病疫情期间还要严重。

出口劳动防护用具的义乌国际商贸城商户林大伟告诉本报，伊朗战争爆发后，材料基本上涨30%，包括劳保鞋鞋底用的聚氨酯、塑料颗粒等，导致商品价格上涨30%。“一吨PU（聚氨酯）原本1万1000多元人民币，现在涨到1万6000多了。塑料颗粒本来是一吨7000左右的，现在也都涨到八九千。”

林大伟的货品主要销往中东、非洲和南美，中东客户现在来不了中国看货，他们也不喜欢通过视频采购，导致订单减少三成；商品发到迪拜港中转，也一度滞留长达20天。

跟冠病疫情相比，林大伟毫不迟疑地说，石油危机波及的范围远超疫情。“那个时候只有防疫用品受影响，现在是生活中所有商品，石油、塑料相关的全部受影响，包括衣服的化纤也是塑料吹出来的。”

不过，他仍乐观评估，只要原材料供应不中断，即便运输成本上涨，“生意还是可以正常做，无非就是订单少一点。”