美东与墨西哥湾沿岸30多座港口的码头工人以加薪诉求未获满足为由，1日展开罢工，但数据显示，美国港口工人的薪资在蓝领劳工阶级为数一数二高，纽约港半数码头工人年薪至少15万美元（新台币约477万元），工会的主张为在货柜航商近年获利屡创新高之际，港口工人的薪资却停滞不前，没有雨露均沾。
巴隆金融周刊（Barron's）揭露美国港口劳工的薪资在蓝领劳工阶级为数一数二高，根据东岸工会现有合约，最高等级的码头工人时薪39美元（约新台币1,240元），一年约赚8.1万美元，但许多劳工会加班、额外轮班，又会垫高所得。
工会和港口都没有揭露实际的薪资水准。根据管理纽约港的监管机构Waterfront委员会2020年的一份报告显示，纽约港超过半数码头工人年薪都至少15万美元。
不过，代表4.5万名港口工人的ILA主张，「海运业者的获利从数百万美元冲高至数十亿美元，ILA的码头工人薪资却持平」，要求新合约须在未来六年每年时薪调涨5美元，到2030年时码头工人时薪上看69美元，同时要求更好的福利，并且反对在港口使用自动化技术。
这场美东港口1977年来首度罢工，预料会影响美国超过50%的进口。随著企业研拟应变计划，许多运输将分散至美西港口，加重当地负荷，还可能产生严重的物流积压。
若港口罢工旷日经久，可能在年底节庆旺季来临前严重干扰供应链。摩根大通估计，对美国经济造成的冲击规模达到一天38亿至45亿美元。
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