3700美元一辆？中国人自己都不敢坐的车

文章称，“非理性竞争”这四个字背后，隐藏着一个问题——车越来越便宜，但车厂正在偷偷减配。 2026年1到5月，中国国内共有77款乘用车降价，其中32款是燃油车，其余为新能源汽车。

然而，新能源汽车的生产成本却是不断在上涨——碳酸锂价格从低点反弹250%，车规级存储芯片3个月涨180%，车厂扛不住成本，就只能简配。

其中最常见的是底盘用料缩水，例如将铝合金悬挂换成铁质悬挂，底盘护板减了，隔音棉没了。 参数表上看不出来，但开起来高速风噪明显、底盘滤震变差、长期行驶松散异响。

其次是安全配备暗降：悄悄缩减侧边安全气囊和气囊数量，取消胎压数值显示，或将主动刹车、车道保持的识别范围和灵敏度悄悄降级。

再者是舒适性全面缩水：全车隔音没了，车门密封条简化材质， 真皮换仿皮，座椅填充物变薄。 此外，车载空气净化、后排USB、后车箱照明灯等一般消费者不会注意到的小东西，全砍了。

报道称，今年5月，一汽大众多款车型就遭到投诉，新车的空调出风口竟持续喷出白色粉末。 车主薛先生称，他花12万元买的“速腾”，一开空调，白色粉末就从出风口往外喷。 拿胶带贴在出风口，几分钟就沾满白粉。

经第三方检测，这些白色粉末成分为聚乙烯醇。 一汽大众解释，这是由于供应商的空调蒸发器亲水涂层原料堆积过量，导致白色颗粒出现。 报道指出，这就是供应商偷工减料，涂层没做好，但消费者开车时就会悄悄地将这些白色粉末吸进肺里，而这就是中国汽车业价格战的代价。

产能过剩导致中国汽车产业持续陷入恶性价格竞争，例如这款一汽奔腾小马纯电乘用车，依不同续航版本售价在人民币2.49万元至3.99万元之间，亦即最低价还不到3700美元。 (图/取自一汽奔腾官网)