欧盟预计对是否增加中国进口电动车关税的「反补贴」案投票，德国总理萧兹在一场演说中表示，各国应持续与中国谈判，回到全球贸易框架，透过世界贸易组织（WTO）来解决争端，指出关税战「对谁都无益」。
欧洲联盟执行委员会（European Commission）去年发动对中国进口电动车「反补贴」（anti-subsidy）调查案，指控中国政府大规模补贴其电动车产业，导致市场竞争不公平，提议对中国电动车进口征收高达35%额外关税。 德国总理萧兹（Olaf Scholz）于10月2日参加德国外贸和批发商协会（BGA）75周年庆祝活动时，对此事发表看法。他表示，尽管中国价格低廉电动车对欧洲汽车产业构成挑战，欧盟仍应谨慎反应，确保决议不会损害自身利益，以免「伤敌一千，自损八百」。
萧兹认为，与中国持续对话和谈判才是解决问题根本之道，指出欧盟应回到国际机构如世界贸易组织来处理争端，「我们必须让WTO重新发挥作用，让贸易争端的仲裁机制恢复，这样就不用依靠关税壁垒来解决问题」。
德国是全球化程度最高的经济体之一，同时也受全球贸易限制影响最严重的国家，萧兹警告，加大关税障碍将导致世界贸易碎片化，如演变成贸易战，将损害德国经济。
绿党籍联邦经济部长哈柏克（Robert Habeck）也对加征关税持保留态度，他在同场活动受访时表示，与其设立关税壁垒来保护市场，不如专注提升德国自身的核心竞争力。
哈柏克指出，关税只会暂时阻止外来竞争，治标不治本。德国政府当务之急是强化既有优势，加强可再生能源、减少对外部供应链依赖，并支持企业投入更多创新与研发，才有助德国汽车产业脱离电动车竞争力不足的困境。
目前福斯汽车（Volkswagen）、BMW和德国汽车工业协会（VDA）等汽车产业界龙头与代表，也持续向德国政府施加压力，警告欧盟若通过对中国电动车加税，恐将引起中国报复，若中国因此提高对欧盟电动车制造关键原料和电池价格，将对德国汽车产业产生冲击。
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