基础商务舱划算吗？还是航空公司抢钱新手段

　　达美在行李和选位上也有类似限制，基本商务舱票价不包含至臻商务舱贵宾室（Delta One Lounges）或达美飞凡贵宾室（Delta Sky Clubs）的使用权，但在过渡期间，达美航空允许购买该机票的乘客使用贵宾室至明年1月18日。基础商务舱也有限制，里程累积较少，改期或取消需支付费用。

　　其他国际航空公司如阿联酋、卡达和阿提哈德也都推出类似精简版商务舱票价，同样存在许多类似的取舍。

　　旅游专家说，基本商务舱只是航空公司想从那些想享受完整商务舱体验的乘客身上榨取更多收入的另一种手段。旅游记者克里斯（Chris Dong）说，基本商务舱被宣传为可以提供旅客更多选择，这严格来说没错，但也让航空公司得以对已包含在内的体验和服务额外收费，他们赌的是旅客会为了升级到标准商务舱而付费。

　　旅游专家格里夫（Zach Griff）说，疫情期间许多主要航空公司取消标准机票改期的费用，但那些措施不适用最便宜的基础票价，这些票仍不能更改或有额外限制。

　　格里夫说，基本经济舱已为航空赚进数十亿元收益，多年来一直仅限于经济舱，毕竟谁想买更贵的机票但却不能提早登机或用贵宾室？航空公司逐渐意识到若他们在高级舱等推出基本机票，就能从中获利，这也是现在大家看到的。

　　但买基本商务舱真的划算吗？格里夫说这取决于自己的情况，根据他查的数据，基本商务舱选座单程要100至150元，升等则是3百至5百元，若打算来回都选座、想用贵宾室或认为最终会改期，这三点很重要，那支付更高的金额获得常规体验就有意义，但若不在意是否能用贵宾室、有信心认为不会改期，那基本商务舱机票就值得考虑。

（示意图）