两年一度的巴黎车展14日揭幕，欧洲大车厂向来都会利用这场盛会展示最新设计与最新技术，但今年有个关键差异：价格。为迎接欧洲碳排新规与中国大陆激烈竞争所带来的「电动车寒冬」，欧洲车厂正规划今、明年将推出多款平价电动车，盼能度过不景气。
在消费者对于拥有电动车的成本高昂，而裹足不前之际，荷兰Stellantis、法国雷诺汽车（Renault）、德国福斯汽车（VW）都将展示最新款的平价电动车，希望在政府补贴购买电动车措施陆续结束后，扭转销售并夺回市占。
雷诺将展示售价不到3.5万欧元（约3.8万美元）的电动车款R4，R5车型的售价更只要2.5万欧元（2.7万美元）。Stellantis已携手中国大陆零跑汽车，降低电动车成本，将在巴黎车展展示零跑B10，并将根据各界反应，决定是否在自家波兰工厂生产零跑车款。Stellantis旗下的雪铁龙也将展出新款C3 Aircross，主打为市场上「最容易负担的小型休旅车」。
福斯集团的同名品牌不会在巴黎车展发表新车，而是展出旗下Skoda品牌本月稍早推出的电动休旅车Elroq，要价3.3万欧元左右，相当于同级距燃油车款的售价。福斯ID.2all要到明年底才会推出，售价预计落在2.5万欧元，将考验福斯制造平价电动车的能力。
今年巴黎车展可能成为欧洲车厂的转捩点，因为过去欧洲业者受软体开发、人力成本高涨、电动池等零组件的价格高昂等因素的影响，制造平价电动车的进展并不顺利，为保有利润，聚焦于贩售高价车型。
另外，欧盟碳排新规预定明年上路，要求车厂增加电动车与油电车的比重，以降低碳排，否则将面临巨额罚款，将再度加重车厂的压力。
此外，尽管布鲁塞尔当局本月已决定对陆制电动车最高加征45%的关税，中国大陆车厂仍企图拓展欧洲市场。比亚迪将在巴黎车展展出众多电动车与插电式油电车，好几家大陆车厂也将派员参加巴黎车展，会晤欧洲当地的制造商和经销商，讨论潜在合作关系、进入欧洲市场、以及欧洲制造等相关事宜。
巴克莱分析师寇斯曼预估，全球汽车制造商今年将推出超过100款电动车，明年约推出70款，但平价车款却可能使「电动车寒冬」更加恶化，因为可能促使消者延后购买，等待更新的技术、更便宜的价格。
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