中国车市的增长点到底在哪？回应这样的疑惑，除了赤裸裸的人均保有量数据提供有力支撑之外，政府对制造业的高度重视也是强大背书。制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。打造具有国际竞争力的制造业，是我国提升综合国力、保障国家安全、建设世界强国的必由之路。宝能集团作为一家民营企业，能做到几千亿的资产，对于国家政策的精准把脉无疑是经过反复验证的。在这个时间点上，宝能矢志打造国产汽车强品牌，大手笔投入，本身就是对国家战略的强大呼应。 

 

　　11月初，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，提出到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。中国汽车工业正以新能源汽车为切入口，迎难而上，跨越式发展，实现对国际巨头车企的弯道超车。而从市场需求、技术创新、环保政策、能源趋势等综合维度来看，未来新能源汽车必然是一个超级风口。 

　　无法忽略的是，即便到了2025年，燃油车的市场存量仍然有八成左右，在未来新能源汽车技术未得到革命式突破前，燃油车仍然是市场的主流。宝能汽车集团对当前中国汽车市场做了深入研究，在攻关新能源汽车技术的同时，也兼顾燃油车的开发。 

　　据悉，目前宝能汽车集团拥有四大整车平台多款产品。数十款产品在研，全面覆盖轿车、SUV、MPV等车型区间。以观致品牌为例，根据观致披露的规划，观致汽车将持续推行“油、电并举”的发展路径，从已经上市的观致7起，保持每年至少推出1~2款全新车型的节奏，到2025年实现从轿车、SUV到MPV，从传统燃油车到新能源车型，从A0级到B级车型的覆盖。

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宝能汽车西安基地REV首车下线

　　2020年11月2日，国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出深化“三纵三横”研发布局，其中增程式电动汽车技术是新能源汽车技术“三纵”的重要组成部分。今年11月，在宝能汽车西安基地建成仪式上，一辆宝能汽车集团自主研发的白色车辆从台上缓缓驶出，而这款新车正是基于宝能汽车自主开发的xEV平台上打造的增程式电动汽车。xEV平台具备高度的可延展性，支持BEV（纯电动汽车）、PHEV（插电式混合动力汽车）、REV（增程式电动汽车）等多种动力，体现出宝能赋能汽车产业的垂直整合及生态布局战略构想。据介绍，宝能汽车集团的增程式电动技术是国内首创的且完全自主研发落地，以其纯电驱动、极高的能源转化效率和超低能耗为主要技术特点，油耗低于燃油车30%-35%。基于xEV平台开发的首车暨宝能增程式电动（REV）车型下线，也意味着宝能汽车集团在自主技术研发上的投入开始进入回报期。 

　　从宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明近期的媒体专访中可以看到，宝能汽车未来的大动作仍将不断。在继续与知名厂商开拓合作的同时，宝能汽车集团正在筹划创建一个定位高于观致的汽车品牌，将于2021年正式推出。这个高端品牌，是由宝能汽车团队独立自主研发，对标国际一流品牌。可以预见的是，当宝能汽车集团完全建立起汽车全产业链生态圈时，旗下生产推陈出新的汽车产品将赶得上“深圳速度”。 

　　“罗马不是一天建成的”，正是基于对中国市场乐观态度，促使了宝能在高端智造的巨大投入。同时，当前制造强国的政策号召与“发展产业，回报社会”的企业使命相得益彰。逆市下强力布局的宝能汽车集团，也在默默地实现缔造具备强大竞争力和国际影响力汽车帝国的伟大宏愿。