曼谷市启动绿色捷运公私合营投资研究

【编译黄圣／曼谷报导】曼谷市政府著手聘请TOR顾问，对捷运绿色线项目进行公私合营投资（PPP）研究。该路线的特许经营权将于2029年到期，强调回购特许经营权不会对PPP研究工作带来任何影响；曼谷市将研究作为一种替代选择方案，将于明年9月之前敲定相关细节。

曼谷副市长维萨努透露关于捷运绿色线项目特许经营权的进展情况，表示目前正在聘请顾问，以根据《2019年公私联合投资法》的指导方针准备一份文件草案，并规定工作范围和细节（TOR），预算总额为2800万铢，预算来源于2025年预算，研究期限约为8个月。

当问及如果政府回购捷运绿色线项目的特许权，是否会对PPP研究工作产生影响？ 威沙努表示，不会产生影响！因为在捷运绿色线的PPP 研究中，被认为是项目实施中的一种替代方案，而且这将是一个可以与政府政策结合使用的组成部分；因此，如果未来捷运绿色线进行PPP竞标，不会产生任何影响；这是因为在采取行动之前，曼谷市必须将此问题提交给内政部和国家企业政策办公室知晓，并与交通部进行协商；目前，我们将依照相关政策来执行。

曼谷市府表示，为捷运绿色线项目特许权聘请TOR顾问的工作，将于今年12月内完成，之后将根据《2019年公私联合投资法》进入研究TOR的过程。预计将能在明年8-9月完成，之后将会提交至内阁会议审议，然后根据PPP流程进行公开竞标。

目前，距离BTS公司特许权到期还有约4年时间（2029年到期）；未来1年将进行PPP研究并提请内阁会议审批；落实私营部门也还需要1年的时间，才能接手绿色线的特许权。

捷运绿色线项目的主要路线为：奥努-摩七段、国家体育场-大罗斗圈-挽瓦，以及摩七-库阔段和奥努-北榄住建局段；每天的客流量为80-90万人次。曼谷市对捷运绿色线项目的价值进行评估，发现仅资产就达到4000亿铢。