博他伦将建机场 进一步迈向「南部物流枢纽」

【编译黄圣／曼谷报导】多年前，博他伦府多个地区的政府部门通力合作，全力推动实施博他伦机场建设项目。

 

博他伦机场EIRR率为14.70%

 

早在4年前，交通部就为机场厅设定了预算，在2020年9月17日至2021年6月13日期间，机场厅及合作团队对博他伦机场的建设进行了为期270天的可行性研究。

 

调查得出的结论是，如果建设博他伦机场，其工程经济效益（EIRR：Economics Internal Rate of Return）为14.70%，建设预算总额为30.75亿铢。

 

咨询公司还研究了机场的尺寸设计流程，各种元素都包含在内，包括已经设计好停车场、滑行跑到和停靠港；但到目前为止还没有任何进展。机场厅表示，将会考虑回应相关机构有关建设机场的咨询。

 

敦促交通部加速建设机场

 

近期，各部门已要求博他仑府致信交通部，以寻求支持和加速博他伦机场的建设工作。民主党博他伦议员素帕丽女士表示，博他伦府总面积为3424平方公里，地形为山地、高原和起伏的平原，东侧毗邻宋卡湖，总人口为52万455人。

 

民众的大部分收入来自服务业，占54.3%；博他伦府拥有众多自然旅游景点、历史、文化、社区生活方式，有大量国内外游客涌入，但博他伦府却一直没有机场。

 

各行各业都希望能够尽快建设机场，因此成立了「博他伦团队」，以支持各种资讯及为机场建设提供便利，希望能够快点开工建设博他伦机场。

 

素帕丽女士还表示，今年8月19日，自己与博他伦府府尹、所有相关政府机构的负责人与机场业务集团的代表一起开会讨论机场选址问题，会议选择位于博他伦直辖县Khuan Maphrao镇的「博他伦水稻研究中心」，占地1496莱，属于国有财产，可用于建设机场。

 

在这里建设机场，不必从民众手中征用土地，该地区距离市区约10公里，是兴建博他伦机场最适合的地点；并将面积为510莱的博他伦农业研究与发展中心用来作为博他伦水稻研究中心的替代区域，该区域亦属于国有财产。

 

进一步向南部物流枢纽迈进

 

推动博他伦机场的建设，将有助于城市的发展，尤其是增强全府的竞争力，并增加对该地区的投资，帮助促进旅游和运输业，使博他伦成为连接中南部和南部下游地区的「南部物流中心」，以及连接整个地区的交通，包括泰国湾和安达曼海。

 

更重要的是，还能创造就业机会和收入，为博他伦府及邻近府治民众带来经济发展和提高他们的生活品质。因为博他伦机场的所在地将成为与洛坤府的连结点，包括华赛县、差瓦县、朱拉蓬县，以及连接宋卡府，包括拉暖县、沙汀帕县、卡协信县和信哈纳空县。在博他伦机场建成后，将比前往宋卡合艾机场更近。

 

交通部计划于2026年进行环境影响评估（EIA）

 

交通部助力部长萌蓬女士表示，如果有博他伦机场，将把博他伦府的等级从二级城市提升为主要城市，因为将成为一个交通中心，以及成为一个经济、文化、社会永续发展、自然资源和环境稳定的城市。

 

在2022年，已对博他伦机场进行了可行性研究，从工程风格、重要经济学环境，到地点，发现在各个方面都是合适的，符合国家商业机场建设总体规划的目标，是没有商业机场的地区，距离酒店的车程也不超过90分钟。

 

根据机场厅的计划，确定在2026年将签订合约、设计施工细节并进行环境评估报告（EIA），然后再2027年将EIA报告提交给自然资源办公室，结果将被提交给泰国民航局，以纳入建设泰国商业机场的总体规划，并提请内阁会议审批。

 

到2029年，如果获得内阁批准，将申请建设预算并请求拨款；届时交通部将考虑由政府作为投资方还是采取公私合营投资（PPP）的方式来进行建设。

原文地址：http://www.udnbkk.com/article-369822-1.html