来源: 未知 时间:2026-03-25 15:26 作者:admin 浏览: ->手机浏览此文章
目前仍有数百艘油轮滞留在荷姆兹海峡,对于为何荷姆兹海峡难以重开,纽约时报给出答案,称不只是军事问题,而是地形优势、隐蔽火力与市场信心三重因素交织,使这条全球最关键的能源命脉难以迅速恢复通行。
据报道,伊朗为回应美国与以色列的攻击,对该水道实施封锁,导致油价飙升冲击全球经济。美国总统川普虽誓言“无论如何”都要重新开放航道,但专家警告,除非透过外交协议,或进行高风险且长期的军事占领,否则很难完全恢复通行。
首先,地形本身就是最大的战略优势。荷姆兹海峡狭窄且水深有限,船只航行时必须贴近伊朗沿岸,而该地区多山地形,极适合伊朗采取“非对称作战”,利用小型、分散且难以被完全摧毁的武器进行攻击。
其次,是难以完全消除的隐蔽火力。即便美国与以色列已对伊朗军事设施发动数千次打击,仍无法根除威胁。原因在于伊朗的导弹系统具高度机动性,可随时转移部署位置,使其难以被精准锁定与摧毁。
美方考虑的方案之一,是派遣军舰为商业油轮护航,但这将是一项极为庞大的军事行动,需同时动用扫雷舰、空中防御与打击能力。然而,军舰在狭窄海域面对近距离导弹与无人机攻击,反而更容易成为目标。
更大的威胁可能来自水雷。一旦水域存在可信的水雷风险,几乎没有任何海军愿意让主力舰进入。扫雷作业可能耗时数周,且过程中作业单位本身也需要保护,进一步增加军事风险。
此外,地面与战略风险。据悉,美军陆战队已逐步部署至该区,可能执行登岛或防空任务,但直接进入伊朗本土风险极高,即使仅限于海峡周边岛屿行动,一旦出现人员伤亡或被俘,战局将迅速升级。
最后,也是最关键的,是市场信心问题。即使军事上成功护航,只要发生一次攻击,就足以让保险公司与船运业者撤退。目前波斯湾内约500艘油轮多数停滞不前,而战前每日约有80艘油气船通过海峡。
要让航运恢复,不仅需要军事保护,更需要说服市场风险已降至可接受水平。但即便如此,军事护航一次也只能保护有限船只,且会消耗大量军力资源,甚至影响其他战区部署。更重要的是,伊朗已在波斯湾与阿曼湾多点发动攻击,即使通过海峡,船只仍需长时间保护,进一步拉高成本与风险。

(示意图)
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