该智库说，“随着双边逆差每日超过10亿欧元，扩大的失衡议题几乎笃定成为10月欧中会议的重要议程”。

　　MERICS分析中国海关数据显示，单单7月，欧盟对中国的贸易逆差达到365亿欧元，从去年7月的322亿欧元上升，今年前7月，贸易逆差达2340亿欧元，较去年同期高出210亿欧元。

　　MERICS说，“贸易失衡现在已超过3：1的比例，亦即7月欧盟每出口中国1欧元，就从中国进口3.1欧元产品，该逆差规模相当于每日11.8亿欧元”。

　　布鲁塞尔消息人士称，欧盟考虑的反制措施之一，是对从中国进口的油电混合汽车与某些类型的化学品实施配额制。数据显示，中国出口欧洲的油电混合车从2024年10月的4000辆，已成长逾10倍至今年7月的5万辆。

　　中国欧盟商会会长彦辞（Jens Eskelund）21日也指出，疫情爆发前的2019年，欧洲出口中国每1个货柜，就从中国进口2.5个货柜，然而今年前8个月，该比例扩大至1比6。

　　他说，“让我们忧心的是，这些发展引发有关贸易的根本性问题”。贸易若运作得当将创造价值与效率，“然而若贸易仅为一方创造价值，而另一方无利可图，问题自然成为：为何要贸易”？

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