中欧正就避免贸易战进行磋商，欧盟贸易专员马罗什‧谢夫乔维奇（Maroš Šefčovič）将于10月8日前往北京与中方官员会晤。

报告认为，不断扩大的贸易失衡几乎肯定会成为10月欧中会议的重要议题。

该研究中心对中国海关数据的分析显示，仅7月份欧盟的贸易逆差就达到365亿欧元，高于2025年7月的322亿欧元。今年1月至7月，贸易逆差总额已累计达2,340亿欧元，比2025年前七个月高出约210亿欧元。

报告还援引中共海关的数据说，目前欧中双边贸易逆差已超过每日10亿欧元。这相当于欧洲每天给中国送10亿欧元。

“贸易逆差已超过三比一。在7月份，欧盟每向中国出口1欧元的商品，就同时进口3.10欧元的中国商品。逆差相当于每天11.8亿欧元。”报告说。

英国《卫报》（The Guardian）引述知情人士的消息称，欧盟正在考虑对从中国进口的混合动力汽车和某些类型的化学品实行配额制。

欧盟已经对中国电动汽车加征额外关税，但这项于2024年生效的关税计划却不包括混合动力汽车，这引发了欧盟汽车行业的担忧。此后，混合动力汽车的销量飙升。

最新数据显示，欧盟进口的无需插电的混合动力汽车数量增长了十倍，从2024年10月的不足4,000辆增至2026年7月的5万辆。

《金融时报》上周报道，欧盟已要求中方自愿减少混合动力汽车的出口。

北京一方面警告称已做好应对欧盟贸易战的准备，一方面又保持外交姿态，试图安抚欧盟。

几天前，欧盟委员会主席乌尔苏拉‧冯德莱恩（Ursula von der Leyen）表示，必须遏制欧中贸易失衡。