马士基第四度调高全年财测 红海冲突抵销航运过剩产能

丹麦航运巨擘马士基（Maersk）调高全年财测，是六个月内第四度上调，理由是需求较为强劲，而且红海袭击相关事件干扰供应链导致运费较高。

马士基周一（21日）表示，现在预期今年息税折旧和摊销前基本获利为110亿至115亿美元，高于先前预估的90亿至110亿美元。彭博资讯汇编的分析师预估值平均为101亿美元。

马士基先前分别在5月、6月和8月上调2024年全年获利预估，因红海冲突对世界航运供应链的影响高于预期。叶门青年运动组织（又译为胡塞组织）自去年底开始发动袭击，迫使货柜船绕道南非航行，这吸收了货柜产业部分过剩产能，协助提振航运费率。

在本月稍早，马士基表示将与德国同业赫伯罗德（Hapag-Lloyd）在2025年展开行驶南非航线的船舶共享合作，同时表示预期红海明年依旧不安全。

马士基周一也表示，预期全球货柜航运需求今年成长6%，高于先前预期的成长4%至6%。马士基ADR价格盘中一度大涨7%，收盘涨幅收敛至3.29%。

控制全世界约六分之一货柜贸易的马士基近年来寻求在陆运和货运代理业务有所成长，这些领域的利润率向来高于海运。不过，马士基上季放弃收购德国铁路公司的物流部门DB Schenker，最终是由丹麦物流业者DSV A/S以143亿欧元（155亿美元） 收购DB Schenker。

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