研调机构集邦科技最新调查，全球汽车公共充电桩布建受土地、电网规划影响，加上新能源车市场成长放缓，预估2024年成长率30%，较2023年的60%大幅下滑；韩国年增39%，成长率最高。
集邦分析，各主要市场中，中国仍保有全球最多的公共充电桩，估计至2024年底将达360万座，占全球近70%；韩国今年的充电桩数量预期将年增39%，成长率为世界第一，应可于2025年达成其50万座公共充电桩的目标。 各国为提高充电效率，广设直流电（DC）公共充电桩，集邦预估，2024年全球DC充电桩占比将达37%，较2023年成长2%。
除公共充电桩设置速度放缓，主要市场也出现保有量过于集中的问题。以2024年10月的数据来看，中国市场有近20%的充电桩分布于广东省。欧洲方面，荷兰、德国及法国的合计保有量占比高达58%，美国则有26%的公共充电桩集中在加州。
集邦表示，这些充电桩保有量第1名的区域皆与第2名有极大的数量差距。过于集中的充电设施会限制车主规划路线的自由度，加剧充电焦虑，同时影响新能源车渗透率成长。
另外，里程焦虑冲击纯电车市场成长，短期内难以解决，预期也将影响充电设施增设速度。由于电池的能量密度提升已达天花板，持续增设公共充电桩仍是各国解决里程焦虑较可行的方案。因此，公共充电桩虽然增速放缓，仍将维持一定的正成长。
